2022年一级建造师《铁路工程》模拟试题为大家整理好了，快来练习吧，我们应该时刻保持积极乐观的心态，平时打牢基础，考试时正常发挥，祝大家都能顺利通关!
1、路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的()。
A.1/2
B.3/4
C.2/3
D.1/3
[答案]C
[解析]所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)。填料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行。在作业过程中应控制填料中含水量的不利变化;对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。
2、路基填筑施工的四区段是指()。
A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段
B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段
C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段
D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段
[答案]A
[解析]四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段;
3、路堑应于路肩两侧设置()。
A.天沟
B.截水沟
C.侧沟
D.挡水墙
[答案]C
[解析]路堑应于路肩两侧设置侧沟，堑顶外可设置单侧或双侧天沟。
4、铺设土工合成材料加筋垫层的要求有()。
A.砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物
B.土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.3～0. 5m，土工格栅可不搭接
C.铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.4m
D.铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损
E.在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛
[答案]A B D
[解析]铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。在加筋垫层上填第一层土时，应先填两边、后填中间，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛;压实时应先用轻型压路机碾压3～4遍后，改用重型压路机碾压至符合要求。
5、铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是()。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
[答案]D
[解析]各类型路基支挡适用范围：一、重力式挡土墙：一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑;二、短卸荷板式挡土墙：地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡墙。当墙高大于12m时不宜采用。三、悬臂式和扶壁式挡土墙：宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。四、锚杆挡土墙：一般地区岩质路堑地段五、锚定板挡土墙：一般地区墙高不大于l0m的路堑或路堤墙。六、加筋土挡土墙：可在一般地区用作路堤墙七、土钉墙：一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。八、抗滑桩：可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基。抗滑桩应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.0m，挖一节立即支护一节。护壁混凝土模板的支撑可于浇筑后24h拆除。开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。九、桩板式挡土墙：可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡。十、预应力锚索：可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内。
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